Текстильные стропы. Маркировка и грузоподъёмность

Цепные стропы

Цепной строп — это цепь из стальных звеньев, соединенных друг с другом путем сварки. Очень прочная конструкция, гибкая и удобная. Выдерживают грузы с острыми краями.

Такие стропы просто ремонтировать. Их не портят кислоты, открытый огонь, низкие температуры. По сравнению с канатными стропами, цепные весят больше.

Стоимость одноветвевого цепного стропа с грузоподъемностью 1 тонна — около 1000 рублей, 8 тонн — примерно 5000 рублей.

Модели

1. Одноветвевой строп (1СЦ). Может использоваться при экстремально низкой или высокой температуре.
2. Двухветвевой строп (2СЦ). За счет двух ветвей обладает большими грузоподъемными возможностями, чем 1СЦ. Если нагрузка критическая, звенья цепи растянутся, но не разорвутся. Используют в такелажных работах и при строительстве. Строп вешают на крюк крана. Можно корректировать длину ветвей.
3. Четырехветвевой строп (4 СЦ). Этот строп называют также цепным пауком. Состоит из звена и четырех ветвей из цепей. Применяется для подъема и транспортировки нестандартного по форме груза.
4. Ветвь цепная (ВЦЦ). Обычно служит запчастью для ремонта цепного стропа, но может применяться и автономно для соединения груза и грузоподъемной техники.
5. Кольцевой строп (УСЦ). По-другому называется универсальным. Цепь в таком случае имеет вид кольца. Применяется для подъема и транспортировки грузов в экстремальных температурных условиях. Подходит для перемещения грузов с острыми контурами.

Маркировка

На бирке, прикрепленной к стропу обязательно наличие следующих сведений:

• вид стропа (количество ветвей и их материал);
• грузоподъемность в тоннах;
• длина стропа в миллиметрах;
• порядковый номер;
• дата проведения тестирования приспособления на заводе;
• название завода-изготовителя;

Конструкция и гост

Канатные стропы имеют простую конструкцию: это стальной канат, который на обоих концах имеет петли для надёжного присоединения со смежными деталями – звеньями или крановыми крюками. На конце таких петель предусматриваются стальные коуши — округлые, треугольные или каплеподобные оправки. Сечение коуша имеет форму жёлоба. При этом уменьшается фрикционный износ канатов, и более равномерно распределяются нагрузки, действующие на стропы. Коуши производят из низкоуглеродистых конструкционных сталей типа Сталь 15 по ГОСТ 1050, и после штамповки подвергают цементации.

Конструктивно различают ветвевые и петлевые канатные стропы. В первом случае стропы включают в себя несколько отдельных ветвей, которые соединяются между собой звеньями из конструкционной стали и заканчиваются крюком. Петлевые стропы не оснащаются крюками, и предназначены для фиксации поднимаемого груза путём его обвязки по контуру. Такие звенья используются для последующего навешивания канатного стропа на крюк мостового крана или кран-балки.

Технические требования к производству и эксплуатации канатных стропов регламентируются ГОСТ 25573 и РД 10-33-93.

Стальной канат стропа – наиболее ответственная его часть, которая определяет эксплуатационную долговечность и грузоподъёмность приспособления. Для изготовления канатов применяется тянутая проволока из высокоуглеродистых сталей по ГОСТ 1050 марок от стали 60 и выше. В зависимости от требующейся грузоподъёмности, диаметр проволоки принимается в пределах 0,8…2,0 мм. Собственно канат получается сплетением нескольких проволок относительно сердечника в одну или несколько прядей. Свивка – преимущественно двойная, крестовидная. ГОСТ 25573 предусматривает использование для этих целей обычной проволоки, между слоями которой обязательно нанесение специальной канатной смазки. Если канат изготавливается из оцинкованной проволоки, то необходимости в такой смазке нет.

Сердечник канатного стропа выполняется из прочного пористого материала — пеньки, который обладает способностью впитывать смазку и одновременно придаёт изделиям достаточную эластичность. Это позволяет в нерабочем состоянии легко укладывать канатные стропы в бухты. Одновременно пеньковый сердечник придаёт стропам необходимую устойчивость, предотвращая поперечную деформацию прядей от рабочей растягивающей нагрузки. Гораздо реже, при необходимости постоянной транспортировки огнеопасных грузов, в канатных стропах используют сердечники из асбеста. Если температура транспортируемого груза превышает 400ºС, то сердечник изготавливается стальным.

Выбор типоразмера канатного стропа выполняют по его предельной грузоподъёмности, учитывая, что нормативный коэффициент запаса по нагрузке, согласно РД 10-33-93, не может быть менее 6.

Цены на текстильные стропы

Текстильные стропы	Длина стропа, м
Петлевой	Г/п, т	Ширина, мм	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	Доп.м
1	30	100	180	260	340	420	500	580	660	740	820	100
2	60	200	350	500	650	810	970	1130	1290	1450	1610	160
3	90	450	650	850	1000	1200	1450	1650	1850	2050	230
4	120	680	980	1280	1580	1880	2250	2500	2750	3080	350
5	150	960	1400	1800	2150	2500	2800	3250	3600	4000	373
6	180	1250	1780	2350	2720	3360	3860	4300	4800	5350	520
8	240	1900	2700	3500	4290	5050	5800	6500	7300	8080	750
10	300	3350	4350	5330	6300	7200	8200	9200	10200	10000
15	300	4450	5700	6800	8000	9300	10400	11500	12800	1150
Ветвевой	Г/п, т	Ширина, мм	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	Доп.м
2,1	30	1766	2024	2282	2540	2798	3056	3314	3572	3830	4088	258
4,2	60	2478	2786	3094	3402	3710	4018	4326	4634	4942	5250	308
6,3	90	3844	4323	4802	5281	5760	6239	6718	7197	7676	8155	479
8,4	120	5280	5930	6580	7230	7880	8530	9180	9830	10480	650
10,5	150	6237	7058	7879	8700	9521	10342	11163	11984	12805	821
12,6	180	11696	12747	13798	14849	15900	16951	18002	19053	1051
16,8	240	17334	18614	19894	21174	22454	23734	25014	26294	1280
21	300	22473	23983	25493	27003	28513	30023	31533	33043	1510

Преимущества

Подобные стропы характеризуются довольно большим количеством преимуществ, которые должны учитываться. Примером назовем следующие моменты:

1. Гибкость и подвижность позволяют применять их различных образом.
2. Температура применения от -40 до 200 градусов Цельсия. Есть и варианты исполнения, эксплуатация которых возможна в большем температурном диапазоне.
3. Долгий срок службы, который составляет несколько десятилетий.
4. Обеспечение наибольшей безопасности.
5. Есть возможность укоротить изделие за счет применения специальных крюков.

В большинстве случаев цепи используются по причине повышенной прочности и долговечности.

Виды текстильных строп:

Классифицируются текстильные стропы по следующим признакам:

1. Грузоподъемность. Ориентировочно это значение подскажут цвет стропа и его ширина:

   – фиолетовый – от 500 кг до 1 т, 30 мм;

   – зеленый – до 2 т, 60 мм;

   – желтый – до 3 т, 90 мм;

   – серый – до 4 т, 120 мм;

   – красный – до 5 т, 150 мм;

   – коричневый (светло коричневый) – до 6 т, 180 мм;

   – синий – до 8 т, 240 мм;

   – оранжевый – от 10 до 30 т и выше, от 300 до 600 мм.

   Грузоподъемность текстильных строп

2. Точные значения максимально возможного веса определяются исходя из способа подъема груза: прямой, петлей, параллельными или сходящимися к вершине ветвями. Также этот показатель будет зависеть от угла между ветвями, если их у стропа больше одной.

3. Длина. От 1 до 10 м (под заказ возможно и больше).

4. Ширина. От 30 до 600 мм.

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

5. Способ изготовление:

   – ленточные. Состоят из 1 слоя текстильной ленты либо нескольких слоев, сшитых вместе.

   – круглопрядные. В их основе сердечник из прочного полиэстера, заключенный в оболочку из рукава.

6. Способ захвата груза:

   – петлевые (СТП) – на обоих концах имеются петли. Круглопрядные стропы обозначаются добавлением на конце буквы «к».

   – кольцевые (СТК) – оба конца ленты сшиваются между собой, образуя замкнутое кольцо.

   – ветвевые (СТ) – оснащаются вверху звеном, а внизу – крюком, такелажной скобой, петлей. В таком варианте на общем звене подвешены 1 или несколько ветвей.

   Обозначения стропов следующие:

   a. 1СТ – одноветвевой;

   b. 2СТ – двухветвевой;

   c. 3СТ – трехветвевой;

   d. 4СТ – четырехветвевой.

   – стропы-полотенца (СТС, сшитые) – их концы соединяются внахлест, образуя петлю, которая одевается на поворотные ролики. Могут дополнительно комплектоваться траверсой.

Также изделия могут быть общего назначения, термостойкие, с положительной плавучестью и для использования в агрессивной среде.

По умолчанию все условные обозначения применимы к ленточным стропам, а круглопрядные обозначают добавлением на конце буквы «к». Например:

СТПк 8,0/9000 – строп текстильный петлевой круглопрядный, грузоподъемность 8 тонн, длина 9 метров.

Расчетная нагрузка текстильных строп в зависимости от схемы строповки

Маркировка стропов

При покупке любого типа стропов, на бирке должна в обязательном порядке указываться следующая информация:

• вид стропа (количество ветвей, материал)
• длина стропа
• грузоподъемность стропа
• название завода-изготовителя
• порядковый номер
• дата тестирования стропа

Стропы следует подбирать, исходя из того, какой именно груз они будут поднимать, каков его вес, поверхность, условия среды и т.д. Категорически запрещено эксплуатировать поврежденные стропы. Все указанные виды стропов проектирует и изготавливает на заказ «ГПО-Снаб». Подобрать и заказать стропы от производителя вы можете в нашем каталоге.

Текстильные стропы применение, характеристики

Стропы грузовые общего назначения на текстильной основе по РД 24-СЗК-01-01, ТУ3178-005-51308768-08 применяются в качестве грузозахватных приспособлений для подъема различных грузов грузоподъемными машинами (кранами) и предназначены для применения на промышленных предприятиях, транспортных и складских предприятиях. РД 24-СЗК-01-01, ТУ3178-005-51308768-08 не распространяются на стропы, изготовленные из нетекстильных лент, а также на стропы, предназначенные для транспортирования грузов, температура которых свыше 100° С.

Преимущества стропов на текстильной основе

Сохранность груза: грузы (особенно с мягкими кромками или тщательно подготов­ленными поверхностями) меньше повреждаются при подъеме. Именно это свойство -лучшая характеристика текстильных строп, так как они бережно огибают изделие и не портят его внешний вид.

Малый вес: текстильные стропы значительно легче металлических. Это свойство особенно заметно при работе со стропами большой грузоподъемности. Легче производить перемещение самого стропа, легче заводить под груз, легче цеплять к крановому крюку. Кроме того, текстильные стропы позволяют экономить не только человеческие ресурсы, но и время, затраченное на погрузочно – разгрузочные работы. Безопасность: на текстильных стропах не бывает заусенцев, острых кромок и выступающих поврежденных проволочек, приводящих к травмам. Как следствие -экономия средств на оплату временной нетрудоспособности и уменьшение простоев на рабочем месте.

Высокая износостойкость и стойкость к деформации: текстильные стропы, по сравнению с металлическими, имеют большую износостойкость многократным сгибам и разгибам в одном месте.

Текстильные стропы менее подвержены деформационным изменениям, воздействию абразивных материалов, воздействию многих химических веществ (кислот, щелочей, окислителей, морской воды).

Компактность: текстильные стропы легко и удобно свертывать и хранить. Металлические стропы невозможно свернуть аккуратно, так как они обладают пружинящими свойствами, их очень трудно перемещать с места на место. Всех этих недостатков лишены текстильные стропы. Их можно свертывать как угодно, при этом они не распрямляются и не переплетаются друг с другом. Такие стропы можно легко разместить и постоянно иметь под рукой.

Типы стропов на текстильной основе: СТП – ветвевые петлевые однослойные и многослойные; СТК- кольцевые однослойные и многослойные.

Грузоподъемность стропов на текстильной основе: Выбирается из ряда: 0,5; 1,0; 1,5; 2,0; 2,5; 3,0; 4,0; 5,0; 6,0; 8,0; 10,0; 12,5; 15; 20; 25; 30; 40 и 50т. Коэффициент запаса прочности стропов на текстильной основе не менее 7.

Примеры условного обозначения

Строп текстильный петлевой грузоподъемностью 0,5 т, длиной 1,0 м: СТП-0,5-1,0

Строп текстильный кольцевой грузоподъемностью 1,0 т, длиной 2,0 м: СТК-1,0-2,0

Строп текстильный петлевой (СТП), (звеньевой СТЗ)

Цветовой код согласно ЕСН	Г/п, кг	Длина петли, мм	Длина стропа L, м минимум	Ширина ленты, мм
Фиолетовый	J000	150	1,0	30
Зеленый	2000	250	1,0	60
Желтый	3000	400	1,5	90
Серый	4000	400	1,5	120
Красный	5000	400	1,5	150
Коричневый	6000	450	1,5	180
Голубой	8000	600	2,0	240
Оранжевый	10000	750	2,0	300

Строп текстильный кольцевой (СТК)

Цветовой код согласно ЕСН	Г/п, кг	Длина стропа L, м минимум	Ширина ленты, мм
Фиолетовый	J000	1,0	30
Зеленый	2000	1,0	60
Желтый	3000	1,5	90
Серый	4000	1,5	120
Красный	5000	1,5	150
Коричневый	6000	1,5	180
Голубой	8000	2,0	240
Оранжевый	10000	2,0	300

Строп кольцевой круглопрядный (КСК) 0,5-100тн

Цветовой код, согласно ЕСН	Г/п, кг	Толщина чехла, мм	Диаметр стропа, мм	Длина стропа L, м минимум	Длина стропа L, м максимум	Вес на погонный метр, кг
Оливковый	500	5	40	0,75	3	0,3
Фиолетовый	1000	6	45	0,75	10	0,4
Зеленый	2000	7	48	0,75	10	0,6
Желтый	3000	8	60	0,75	20	0,9
Серый	4000	10	65	0,75	20	1,0
Красный	5000	10	75	0,75	20	1,2
Коричневый	6000	13	80	1,00	50	1,5
Голубой	8000	15	80	1,50	50	1,9
Оранжевый	10000	18	90	2,50	50	2,2
Оранжевый	15000	22	110	2,50	50	3,2
Оранжевый	20000	25	120	2,50	50	4,4
Оранжевый	25000	28	135	2,50	50	5,6
Оранжевый	30000	32	150	2,50	50	7,4
Оранжевый	40000	40	170	2,50	50	10,0
Оранжевый	50000	45	180	2,50	50	13,0
Оранжевый	60000	65	190	2,50	50	14,8
Оранжевый	80000	70	210	5,00	50	20,0
Оранжевый	100000	80	230	5,00	50	26,0

Выбор ленточной стропы по материалу

Первый шаг к выбору грузоподъемной оснастки – это определение материала ленты, подходящего для конкретных условий эксплуатации и характера работ. На выбор предлагается несколько вариантов: нейлон (полиамид), полиэстер (полиэфир), полипропилен. Изучив их свойства, вы сможете понять, какой из них лучше подходит для вашего применения.

При выборе материала для синтетической стропы рекомендуется учитывать устойчивость к определенным химическим веществам, термостойкость и растяжение. Ниже мы рассмотрим некоторые особенности и характеристики полиэфирных и нейлоновых строп, чтобы помочь вам принять более обоснованное решение.

Особенности строп из полиэстера

• Растяжение примерно 3% при номинальной грузоподъемности – небольшая амортизирующая способность позволяет лучше контролировать нагрузку во время подъема.
• Полиэстер — более мягкий материал и менее абразивный к чувствительной или деликатной поверхности.
• Более низкое поглощение влаги по сравнению с нейлоном, быстрое высыхание.
• Полиэстеровые стропы можно использовать во взрывоопасных средах (например, в горнодобывающей промышленности), материал не искрящий и не токопроводящий.
• Устойчивость к кислой среде и взаимодействию с отбеливающими средствами, маслами и жирами.
• Полиэстер доступен по относительно низкой цене, чем нейлон.
• Не рекомендуются для щелочных сред, включая альдегиды, простые эфиры и сильные щелочи.
• Не могут использоваться при температуре выше +90°С или ниже -40°С.

Особенности нейлоновых строп

• Растяжение 8-10% при номинальной грузоподъемности – это позволяет снизить ударную нагрузку, но большое удлинение необходимо учитывать при подъемах с низкой высотой потолка.
• Неподверженность воздействию жира и масла.
• Устойчивость к альдегидам, эфирам и сильным щелочам.
• Нейлоновые стропы не рекомендованы для кислых сред или для использования с отбеливающими средствами.
• Высокое влагопоглощение, которое может увеличивать растяжение под нагрузкой.
• Проводят электричество из-за способности удерживать влагу.
• Не могут использоваться при температуре выше +90°С или ниже -40°С.

Выводы:

Полиамидные (нейлоновые) стропы более эластичны, они лучше сопротивляются передаче ударных нагрузок на кран. Но при этом они теряют более 15% грузоподъемности во влажном состоянии и их нельзя использовать рядом с кислотами или отбеливателями.

Стропы из полиэстера мягче и лучше прилегают к поверхности грузов. Они имеют низкое удлинение и, следовательно, при возникновении ударной нагрузки передают на кран немного больше мгновенной нагрузки. Их нельзя использовать вблизи эфиров и щелочей, но они устойчивы к воздействию кислот.

И нейлоновые и полиэфирные стропы подходят для легкоповреждаемых грузов, но если вам интересно, какие из них лучше использовать для самых деликатных грузов, та это полиэстер. Химическое покрытие нейлоновой ленты придает ей более грубую текстуру.

Если стропа используется в химически активной среде, обязательно выбирайте материал, который не пострадает. Химические вещества могут быть обнаружены в воздухе или на любой поверхности, с которой может контактировать приспособление. Было бы неразумно поднимать поддон свинцово-кислотных аккумуляторов с помощью нейлоновых строп, а резервуары со щелочью для промышленной очистки с помощью полиэфирных строп. Любой синтетический материал может быть поврежден определенными химическими веществами. Перед использованием строп в химически активных средах следует всегда учитывать их стойкость к агрессивным веществам. При работе с горячими материалами или в очень жарких или холодных условиях нейлоновые или полиэфирные стропы могут быть не лучшим выбором.

Захваты

Чтобы упростить работы по строповке грузов, стропы оснащаются звеньями, выполняющими роль захватов. Захваты могут быть разными по принципу действия, по устройству и по размерам. Часто применяются для организации производства массовых товаров — там, где надо транспортировать много однотипных грузов.

Захваты делают из легированной и низколегированной стали, а за счет этого, приспособления получаются небольшие и легкие.

Типы захватов

1. Клещевой. Напоминает ножницы, концы которых захватывают груз или часть груза.
2. Эксцентриковый. Груз держат эксцентрики. Обычно применяют для транспортировки плоских грузов.
3. Зажимный. Зажимает груз, удерживая его.
4. Вилочный. Захват находится под грузом.
5. Коромысловый. Рабочий орган такого захвата похож на коромысло. Применяют его для работы с грузом, у которого есть отверстия.
6. Клиновой. Рабочий орган захвата заклинивает в отверстии транспортируемого груза.
7. Штыревой. Штырь закрепляют в отверстии перемещаемого груза.
8. Магнитный. При помощи таких захватов поднимают, перемещают и удерживают ферромагнитные грузы. Груз держат магниты большой мощности. Их можно эксплуатировать в течение 15 лет. Такой вид захвата удобен в применении, т. к. не нужно использовать стропы. Магнит рабочей поверхностью касается груза, специальный рычаг включает магнитное поле. Если вернуть рычаг в начальное положение, поле выключается.

Виды и классификация

Текстильная стропа состоит из двух петель и ленты – свободного отрезка материала между петлями. Длина лент определяет технологические возможности строповки груза. Практическое применение нашли два вида текстильных строп – петлевые и кольцевые. Технологически они различаются разным способом присоединения петлевой части к ленточной.

Петлевые стропы (обозначаются СТП) могут изготавливаться тремя способами:

Сквозным прошиванием ленты своей изнаночной стороной без предварительного скручивания. Формирования петли путём скручивания концевой ленточной части в кольцо Мёбиуса, в результате чего ширина петли уменьшается, а её жёсткость возрастает. Складыванием ленточной части вдвое, что соответственно увеличивает прочность петли, но сопровождается повышенным расходом материала.

Поскольку петли воспринимают на себя всю нагрузку, а также непосредственно контактируют с крановым крюком, то сдвоенная петля будет обладать наибольшей долговечностью, а плоская – наименьшей.

Текстильные кольцевые стропы (обозначаются СТК) имеют овальное поперечное сечение, и отличаются повышенной жёсткостью. Однако их прилегание к поверхности груза хуже, чем у ленточных строп. Такие стропы применяются для фиксирования длинномерных грузов. Их цена превышает цену ленточных строп на 10…20%. Для более мягкого охвата кольцевые стропы производятся круглопрядными, и маркируются обозначением СТКК.

Текстильные стропы часто комплектуются овальными стальными кольцами, которые при помощи соединительных скоб навешивают стропы на крюк крана. Применение таких колец снижает износ петли. Для изготовления колец используют строительные среднеуглеродистые стали марок 30ГС или 40Г2, которые подвергаются закалке. В зависимости от количества таких колец различают одно- и многоветвевые стропы. Грузоподъёмность последних при той же ширине, толщине и способе присоединения концов всегда выше. Кроме того, многоветвевые текстильные стропы более равномерно распределяют нагрузку по контактной поверхности крюка, и способствуют более надёжной фиксации кольца в зеве крюка.

Классификацию текстильных строп выполняют не только по их исполнению, но и по допускаемой грузоподъёмности. В частности, одноветвевые текстильные стропы выпускаются в диапазоне ширины от 30 до 3000 мм, при длине от 0,8 до 3 м. Они позволяют безопасно фиксировать грузы массой от 500 кг до 20 тонн. Допускаемая высота прогиба таких строп в нагруженном состоянии не должна быть менее 2 м, поскольку в этом случае угол охвата груза выходит за безопасные пределы (допускается не более 120º). Количество ветвей указывается в маркировке стропы: например обозначение 1СТК указывает на одноветвевую кольцевую текстильную стропу, 4СТП – на четырёхветвевую ленточную и т. д. С увеличением количества ветвей длина стропы уменьшается, что связано с улучшением условий охвата крюка одновременно несколькими кольцами.

Текстильные стропы классифицируются также и по количеству слоёв ленты: при повышенных нагрузках они могут быть двух- и даже трёхслойными. В результате допускаемая нагрузка может быть увеличена на 40…50%.

Важным элементом маркировки текстильных строп является их цвет. Он указывает на предельную грузоподъёмность приспособления:

• Фиолетовый – грузоподъёмность не более 1000 кг;
• Зелёный — грузоподъёмность не более 2000 кг;
• Жёлтый — грузоподъёмность не более 3000 кг;
• Серый — грузоподъёмность не более 4000 кг;
• Красный — грузоподъёмность не более 5000 кг;
• Коричневый — грузоподъёмность не более 6000 кг;
• Синий — грузоподъёмность не более 8000 кг;
• Оранжевый — грузоподъёмность более 10000 кг.

https://youtube.com/watch?v=4glszb6CJRU%3F

Хотите знать всё про цепные стропы?

Захваты

Чтобы упростить работы по строповке грузов, стропы оснащаются звеньями, выполняющими роль захватов. Захваты могут быть разными по принципу действия, по устройству и по размерам. Часто применяются для организации производства массовых товаров — там, где надо транспортировать много однотипных грузов.

Захваты делают из легированной и низколегированной стали, а за счет этого, приспособления получаются небольшие и легкие.

Типы захватов

1. Клещевой. Напоминает ножницы, концы которых захватывают груз или часть груза.
2. Эксцентриковый. Груз держат эксцентрики. Обычно применяют для транспортировки плоских грузов.
3. Зажимный. Зажимает груз, удерживая его.
4. Вилочный. Захват находится под грузом.
5. Коромысловый. Рабочий орган такого захвата похож на коромысло. Применяют его для работы с грузом, у которого есть отверстия.
6. Клиновой. Рабочий орган захвата заклинивает в отверстии транспортируемого груза.
7. Штыревой. Штырь закрепляют в отверстии перемещаемого груза.
8. Магнитный. При помощи таких захватов поднимают, перемещают и удерживают ферромагнитные грузы. Груз держат магниты большой мощности. Их можно эксплуатировать в течение 15 лет. Такой вид захвата удобен в применении, т. к. не нужно использовать стропы. Магнит рабочей поверхностью касается груза, специальный рычаг включает магнитное поле. Если вернуть рычаг в начальное положение, поле выключается.

Виды стропов и нормативные акты для их изготовления

Грузоподъемными стропами называются отрезки цепей, канатов или текстильных лент, выполненные в виде кольца или снабженные концевыми грузозахватными элементами, предназначенные для обвязки и навешивания грузов к грузоподъемным механизмам и обеспечивающие их удобное, быстрое, безопасное и надежное закрепление.

В настоящее время в составе грузоподъемного оборудования используются следующие основные виды стропов, каждый из которых выпускается согласно соответствующей нормативной документации, определяющей технические требования к их изготовлению, в том числе и к маркировке:

• канатные стропы изготавливаются по ГОСТ 25573-82; РД-10-33-93 и РД 11-07-2007;
• цепные стропы выпускаются по РД 11-07-2007 и ГОСТ 30441-97;
• текстильные стропы — плоские и круглопрядные — по РД 24-СЗК-01-01; РД 11-07-2007 и ПБ 10-382-00.

Руководящими документами РД-11-07-2007

, в частности, описываются условные обозначения для всех категорий стропов, отражающие их вид и основные параметры. Согласно данному нормативному документу в структуру обозначения стропов входят: наименование, тип, грузоподъемность, длина, исполнение, класс прочности.

Руководящие документы

В данной статье мы покажем основные методы и способы маркировки строп, применяемые отечественными и зарубежными производителями. Способы маркировки стропов и необходимую для размещения на бирках информацию в России определяют ГОСТ 25573-82, РД 10-33-93, РД 24-СЗК-01-01, а также ТУ завода-изготовителя.

П. 7.1. ГОСТ 25573-82: «Каждый строп должен быть снабжен клеймом или прочно прикрепленной металлической биркой, на которой указывают: наименование или товарный знак предприятия-изготовителя; номер стропа по системе нумерации предприятия-изготовителя; грузоподъемность стропа; дату испытания (месяц, год).».

Более подробную информацию о маркировке дает РД 24-СЗК-01-01: «7.1. Каждый строп должен быть снабжен маркировочной биркой, на которой указываются: товарный знак предприятия-изготовителя, адрес; тип, условное обозначение стропа; грузоподъемность стропа в зависимости от способов строповки; длина; дата изготовления; порядковый номер стропа по системе нумерации предприятия-изготовителя; обозначение технических условий или стандарта, по которому изготовлен строп. Надписи могут располагаться по обе стороны бирки.

7.2. Маркировка наносится несмываемой краской на специальную бирку, изготовленную из прочной ткани и обработанную защитным составом. Цвет маркировочной краски устанавливается рабочей конструкторской документацией, должен отличаться от цвета материала бирки и быть отчетливо виден во время использования стропа. В основном для маркировки светлой бирки выбираются темные цвета (черный, синий, зеленый, красный). В отдельных случаях для темных бирок в качестве маркировочного может применяться белый цвет. Допускается маркировать текстильные стропы несмываемой краской непосредственно на ленте стропа в местах, наименее подверженных истиранию. Размеры маркировки и способ нанесения должны обеспечивать сохранность и читаемость надписи до конца эксплуатации стропа.

7.3. Размеры бирки и ее расположение должны соответствовать рабочей конструкторской документации».