Область применения литиевой смазки
Этот материал обладает всеми техническими характеристиками и основными преимуществами, свойственными литиевым смазкам. Однако химический состав этой группы смазок накладывает определенные ограничения на область их применения. Так, их нежелательно использовать для смазывания резиновых и пластиковых деталей, особенно при их соприкосновении с металлами.
Синтетические смазывающие вещества – группа материалов, в химический состав которых входят синтетические масла. Они не пользуются особой популярностью, так как их стоимость значительно превышает цену на аналогичные товары. Однако несомненным преимуществом синтетики является то, что она совместима с любыми материалами, так как отличается высокой химической инертностью. Благодаря этому свойству такие вещества могут применяться в автомобильном производстве для смазывания пластиковых, резиновых и алюминиевых деталей.
Силиконовые смазки схожи по характеристикам и сфере применения с синтетическими. Их преимущество — сниженная по сравнению с последними стоимость. К недостаткам относится низкая устойчивость к механическому воздействию, из-за чего детали автомобиля требуют регулярного обновления смазывающего материала.
Эфирные смазки используются на тех агрегатах, работа которых зависит от набранной автомобилем скорости. Это объясняется их устойчивостью к набранным автомобилем оборотам. Кроме того, эта группа веществ применяется для шумоподавления.
ПАО смазки совмещают в себе преимущества минеральных и синтетических. Они отличаются невысокой стоимостью, высокими смазывающими свойствами, широким диапазоном применения, высокой химической инертностью. По факту, это универсальная литиевая смазка с высокими антикоррозийными свойствами.
Комплексные литиевые смазки – это вещества, в состав которых входят литиевые соли. Химический состав этой группы смазывающих материалов позволяет существенно расширить диапазон устойчивости к температурному воздействию. Технические характеристики этих веществ позволяют использовать их практически во всех узлах и агрегатах автомобиля. Более того, так как они обладают высокой устойчивостью к механическому воздействию, их применяют в труднодоступных узлах.
В преимуществах находятся недостатки
Благодаря своей консистенции Литол может работать при низких и высоких температурах. Вот отсюда и вытекают его основные недостатки – это низкие трибологические характеристики
В частности, особое внимание вызывают такие характеристики:
- Низкий показатель индекса задира, равный 28 кгс. Тогда как у трансмиссионного масла марки ТМ5-18 он составляет 58 кгс;
- Невысокий показатель нагрузки при сваривании, более 1410 Н. А у ТМ5-18 эта цифра составляет не менее 3687Н.
Поэтому универсальность пластичной смазки ограничивается применением на закрытых поверхностях с повышенным трением. Где используются конструкционные, подшипниковые стали или другие металлы не склонные к задирам или деформациям под действием высоких температур. Характеристики Литол-24 идеально подходят при использовании внутри ответственных механизмов с учетом основного преимущества этой смазки перед конкурентами – соотношения цены к качеству.
Зимол
Зимол (ТУ 38.УССР 201285—82)—многоцелевая Смазка зимол предназначена в качестве единой для узлов Смазка ВНИИ НП-271 (ТУ 38 101603—76)—узкоспециализированная Благодаря тому, что смазка изготовлена На сложном эфире — Смазка ВНИИ НП-271 кратковременно работоспособна в В связи с токсичностью трикрезилфосфата, входящего в |
СОДЕРЖАНИЕ КНИГИ: Пластичные смазки
К морозостойким многоцелевым
автомобильным смазкам следует отнести зимол, литу, ЦИАТИМ-201 и
ЦИАТИМ-203. Эти смазки работоспособны во всех основных узлах трения
качения и скольжения автомобильной техники, гусеничных, г.
Составы смазок могут быть различными в
зависимости от вида опалубки и условий ее применения. В качестве универсальнойсмазки для опалубочных щитов…
Глава 5. ОТДЕЛКА МАЛЯРНЫМИ СОСТАВАМИ, ОБОЯМИ И
ПЛЕНКАМИ. § 5. Комплексная механизация и организация
В зимнее время для окраски фасадов применяют морозостойкие
перхлорвиниловые и цементно-перхлорвиниловые краски.
Такая смазка должна производиться после каждого
оборота опалубки, Смазке должна предшествовать тщательная очистка
опалубки (см. выше).
В качестве универсальной смазки для опалубочных щитов,
используемых при возведении…
Конкуренты и аналоги Литол 24
Многие ошибочно полагают, что Литол можно заменить солидолом. Это совершенно разные материалы, они не заменяемы и конкурентами не являются.
Импортные аналоги: Сразу оговоримся: никаких безусловных преимуществ у импортной смазки нет. Точнее они есть, но эти качества не востребованы в условиях применения Литола.
Каждый уважающий себя производитель нефтепродуктов, выпускает и консистентные смазки:
- Alvania RL (EP,LF), Retinax – производство Shell.
- Mobilux, Mobilgrease – понятное дело, Mobil.
- Agip серии F1.
- General Multi Purpose от Valvoline.
- Castrol LM (LMX).
Это не полный перечень. Если вы готовы платить за красивую упаковку и более приятную консистенцию – можно пользоваться импортным производителем.
Фиол-1, 2, 3
Фиол-1 – пластичная смазка, близкая по составу и характеристикам к Литолу-24. Имеет, по сравнению с ним, меньшую вязкость и предел прочности, более мягкая по консистенции, отличается большей морозостойкостью. Применяется в узлах, смазываемых при помощи пресс-масленок, а также в гибких тросиках управления и направляющих сидений.
Фиол-2 – пластичная смазка, также схожая по составу и характеристикам с Литолом. Содержит несколько меньше загустителя в своем составе. По сравнению с Фиолом-1 – более густая.
Применяется в узлах, которые работают при температурах до +100 °С под воздействием низких и средних нагрузок. Также используется в передачах станков и транспортеров, маломощных зубчатых редукторах, подшипниках качения и скольжения.
Фиол 3 – пластичная смазка зеленого цвета (без красителей – коричневая). Более густая по сравнению с предыдущими материалами данной марки. Практически идентична Литолу по свойствам и составу. Имеет повышенный предел прочности, и гораздо лучше удерживается на поверхностях по сравнению с Фиолом-2.
Применяется в тех же случаях, что и смазка Фиол-2.
Солидол
Водостойкая смазка общего назначения. Отличается очень хорошей водостойкостью. Работает при температурах от -30 °С до +70 °С. Бывает жировым (загуститель — гидратированное кальциевое мыло жирных кислот) и синтетическим (загуститель на основе кальциевого мыла, полученный путем синтеза). Применяется в узлах трения автомобилей, техники, ручном инструменте, низкоскоростных шестеренчатых редукторах и т.д. В мощных узлах (подшипники, шарниры и т.д.) работоспособен при низких температурах до -50 °С.
Циатим-201
Маловязкая пластичная смазка, изготовленная на основе нефтяного масла, которое загущено литиевым мылом. Работает при температурах от -60 °С до +90 °С. Обладает хорошей токопроводностью.
Широко применяется в узлах и механизмах автомобильной техники, закрытых механизмах и т.д.
Mobil Unirex EP2
Пластичная смазка на основе минерального масла, загущенного литиевым комплексом и полимером. Обладает высокой адгезией, не вымывается водой, обеспечивает хорошую защиту от коррозии. Работает при температурах до -50 °С.
Применяется в тяжелонагруженных узлах транспортных средств, техники и оборудования, например в подшипниках качения и скольжения.
ЦИАТИМ-202
Всесезонная смазка на основе трансформаторного и авиационного масла с литиевым мылом высших жирных кислот и антиоксидантом. Схожа по составу с Циатим-201. В большинстве случаев эти смазки взаимозаменяемы. Стандарт ГОСТ 11110-75.
ЦИАТИМ-203
Морозостойкая смазка на базе трансформаторного или веретенного масла с литиевым мылом саломаса, противозадирной и вязкостной присадками. По качествам превосходит упомянутые. Стандарт ГОСТ 8773-73.
Shell Gadus S2 V100 2
Многоцелевая смазка, предназначенная для обслуживания подшипников качения и скольжения, которые применяются в автомобильной и специальной технике, промышленном оборудовании.
Отличается хорошей окислительной и механической стабильностью, работает при повышенных вибрациях, эффективно работает при повышенных вибрациях и в условиях воды.
Чем заменить литол и зачем
Мировые автоконцерны в условиях жесткой конкуренции отошли от базовых конструкций, и современные машины включают уникальные новшества. Это использование сложных сплавов для узлов соединения, внедрение гибридных силовых установок, обычное передвижение на более высоких оборотах.
Все они требуют индивидуального подхода к смазке, используя составы с присадками из сложных соединений. Литол для таких механизмов уже считается устаревшим. Поэтому рекомендуется покупать более современные аналоги:
- если для конкретного модельного ряда автопроизводитель выпускает свои смазки, правильнее использовать именно их;
- в остальных случаях можно применять рассмотренные выше аналоги.
Плотность обычного Литол 24 выше по сравнению с современными маслами, и он не подойдет для новых машин, т.к. их узлы тоньше и требуют более бережливого ухода.
Конкуренты и аналоги Литол 24
Несмотря на свою доступность и надежность, Литол 24 имеет ряд аналогичных смазочных веществ, которые так же имеют свои особенности.
«Фиол» (1,2,3)
Выпускается в трех видах.
«Фиол-1» имеет наименьшую вязкость. Фото: Melitopol.prom.ua
«Фиол-2» – усредненный вариант смазки. «Фиол-3» является наиболее приближенным к Литолу 24. В ее состав входит различные нефтяные масла, а также специальные загустители. Применяют для смазывания сложных узлов трения. Смазка проникает в них через масленки или специальную систему, которая подает ее в определенный узел. Использование «Фиола» распространено для обработки редукторов, мелких подшипников, тросов, а также гибких валов.
Стоимость 800 г «Фиола» в банке – от 200 рублей.
Солидол
Главное отличие данной смазки от других заключается в применении ее при температуре от -30 до +65 градусов по Цельсию. При более высокой температуре солидол начинает распадаться. Используется для смазки сложных механизмов и деталей автомобилей – подшипников, шарниров и блоков. Еще одной функцией смазки является обеспечение долгосрочной консервации запчастей автомобилей. Кроме достаточно качественных свойств смазывания, стоит отметить сохранение и стабильность на протяжении длительного срока, а также стойкость к воде.
Солидол не следует соединять и использовать вместе с другими смазочными веществами. Это объясняется его чрезмерным уплотнением, что приведет к усложнению процесса его удаления из места нанесения.
Стоимость 1 кг солидола – 200 рублей.
ЦИАТИМ-201
Данное смазочное вещество используется в различных узлах, где происходит постоянное трение, в условиях незначительной нагрузки. Фото: Piteroils.ru
Особенность смазки заключается в стойкости к низким температурам. Стабильная эксплуатация обеспечивается при температуре от -50 до +120 градусов по Цельсию. Как и другие аналогичные смазочные материалы, ЦИАТИМ-201 – водостойкий, а также способен качественно защитить детали от возникновения ржавчины. Использование смазки данного типа увеличивает срок службы смазываемых элементов, предохраняя их от износа.
Стоимость 800 г смазки – 160 рублей; ведро (17 кг) – от 2500 рублей.
Mobil Unirex EP2
Благодаря основному компоненту данной смазки – минеральному маслу, обеспечивается долгий срок службы узлов и агрегатов. Mobil Unirex EP2 применяют в местах, на которые осуществляется значительная нагрузка. Сфера применения не ограничивается лишь автомобилями. Широко распространена данная смазка и на промышленных предприятиях, где задействованы сложные технические механизмы. Данная смазка имеет такие характеристики как: антикоррозийная обработка, стойкость к воздействиям воды, долгий срок эксплуатации, температурный режим использования – от -50 до +140 градусов по Цельсию.
Цена 400 г смазки Mobil Unirex EP2 составляет 200 рублей.
Shell Gadus S2 V220AD 2
Применяется для смазки подшипников, работающих в условиях значительной нагрузки, а также повышенной влажности. Основным компонентом также является минеральное масло, а также специальное литиевое мыло-загуститель. Помимо этого, данное смазочное вещество имеет ряд присадок, которые обладают свойствами от износа, окисления и коррозии. Выделяется Shell Gadus S2 V220AD 2 из других рассматриваемых литиевых смазок благодаря своей непереносимости холодных температур. Рабочая температура – от -10 до +120 градусов по Цельсию.
Цена 400 г – 300 рублей.
Преимущества и недостатки
Споры о качествах Литола и возможности его использования в современных автомобилях строятся вокруг достоинств и недостатков смазки, изготавливаемой по рецептуре прошлого века.
Минусы
Отдельно стоит сказать о том, что производство Литола 24 сегодня не регулируется госстандартом в обязательном порядке. Многие изготовители не соблюдают ГОСТ, заменяя его ТУ. Это вызывает противоречивые отклики.
С одной стороны, смазку можно улучшить с помощью добавок: так производят Литол-24М с модификатором трения (ТУ 0254-015-00148820-99). С другой – покупатель рискует приобрести некачественный продукт из неизвестного сырья.
Незаменимая смазка для автотранспорта
Благодаря идеальному соотношению эксплуатационных свойств, характеристик и цены Литол стал незаменимым спутником советского, а теперь и российского автопрома. Более надежного и дешевого смазочного материала для подшипников качения, и скольжения в целом мире не найти.
Государственные стандарты на Литол-24 были приняты еще в далеком 1987 году и с тех пор они мало в чем поменялись. Потому что этот смазочный материал доказал на деле, что лучше его ни что не справится с нагрузками в подшипниках. Поэтому практически во все ступичные, опорные подшипники автомобиля Литол-24 идет в качестве набивки. Затем для увеличения эффекта рекомендуется полученные детали тщательно промазать этой же смазкой. Не обходится без Литола отечественное автомобилестроение при смазке карданных крестовин, шаровые опоры и другие резьбовые соединения рулевого управления и ходовой. В этих узлах Литол-24 выполняет не только эффект смазки, но и антикоррозионное действие. Иными словами, характеристики и лидирующие позиции данного смазочного материала в российском автопроме, неоспоримы. Но стоит помнить, что в ШРУСах применяется смазка на молибденовой основе, а не литиевой. Большинство автолюбителей солидарны с отечественными инженерами-конструкторами и используют Литол и его особенности не только при ремонте транспортных средств, но и в бытовых нуждах. Ведь в составе этой смазки отсутствуют аллергенные вещества.
Также подкупает и срок годности смазочного материала, который производителем ограничен 5 годами. На самом деле при правильном хранении эта смазка не имеет ограничений по применению. Поэтому Литол-24 РК идеально подходит в качестве консерванта металлических конструкций, изделий. Единственное, что нужно помнить при работе с Литол это то, что он является производным нефти, а соответственно нужно учитывать все последствия от контакта с бензольными кольцами.
Виды и маркировка
На данный момент существуют следующие основные виды смазки подшипников:
- Содержащие литий. Очень популярные и доступные, с превосходным соотношением цена/качество. Чаще всего используются автолюбителями.
- Высокотемпературные. Например, Castrol LMX и Liqui Moly LM 50.
- На основе полимочевины. Распространены у автолюбителей за их термостойкость.
- На основе молибдена. Редко используются.
- Перфторполиэфирные. Высокотехнологичные, но слишком дорогие. Применяются в автоспорте.
Теперь немного о маркировке данных материалов. В нашей стране обозначение смазки, заложенной в подшипник, нормируется ГОСТом 3189-89. Условный знак пластической смазки – буква “С” (русская), обязательно с последующим цифровым индексом – С1, С2, С3 …. С17. Нормативный акт находится в свободном доступе, и вы всегда можете его посмотреть. В России наиболее популярны смазки следующих марок: ЛЗ-31 (С9) и ЛИТОЛ 24 (С17).
Зарубежные производители тоже маркируют выпускаемые смазки. Чаще импортные смазки обозначаются в соответствии с классификацией NLGI:
- NLGI LA и NLGI LB — используются в подшипниках и шарнирах шасси автомобиля;
- NLGI GA, NLGI GB и NLGI GC — применяются в сложных и ответственных узлах автомобилей, например в ступичных подшипниках.
Характеристики и классификация смазок для ступичных подшипников
Понять, что колёсный подшипник находится на грани выработки, сможет любой опытный водитель, обратив внимание на посторонний шум, издаваемый интересующим нас узлом. Ничего страшного не случится, если в данный узел вовремя будет заложена смазка
Если вы сами занимаетесь ремонтом своего авто, то вам просто необходимо знать, чем лучше смазать подшипник.
Какие смазки существуют
Классификация
- Составы, включающие в себя в качестве загустителя литиевое мыло. Это – самые распространённые смазки, примером, которых является Литол-24. При низкой стоимости такие составы имеют достаточно высокие характеристики, кроме одной – они практически не защищают узел от попадания воды.
- Полимочевинные составы, содержащие высокоэффективную присадку сульфонат кальция и силикагель – вещество хорошо поглощающее влагу. Данные смазки прекрасно переносят нагрев до +200-220 градусов. Они пользуются высокой популярностью среди автолюбителей. К таким относят AIMOL Greasetech Polyurea EP 2.
- Высокотемпературные, в содержание которых входят порошки таких элементов, как никель, медь, натрий и др., которые усиливают теплозащитные характеристики. Пример – Liqui Moly LM 50. Это – лучшая смазка для подшипников качения.
- Молибденовые смазки, выдерживающие высокую температуру. Недостатком состава является то, что при соприкосновении с водой, образуется в малых количествах серная кислота, существенно уменьшающая срок службы узла или детали.
- Пластичные (перфторполиэфирные присадки на основе тефлона). Данные смазочные вещества используются редко из-за своей дороговизны.
Характеристики
Смазка для ступичных подшипников должна обладать следующими характеристиками:
- не терять рабочих свойств при взаимодействии с влагой (водостойкая, водоотталкивающая), защищать от ржавчины и коррозии все металлические составляющие узла;
- при воздействии высокой температуры сохранять свои изначальные свойства (термосмазка). Подшипники ступицы колеса выдерживают нагрев до +120 градусов, поэтому, лучшим является то смазочное вещество, которое стойко ведёт себя при высоких температурах;
- оставаться неизменной при сильных морозах (до -40 градусов, незамерзающая). Лучшая смазка для ступицы та, которая не застывает в морозную погоду и не препятствует нормальной вращательной функции колёс;
- сохранять все свои свойства при температурных перепадах;
- иметь такой химсостав, не оказывающий разрушающее воздействовать на материал, из которого изготовлены, как узлы самих подшипников, так и расположенных рядом элементов.
- Для различных автомобилей-иномарок используют ступичные подшипники разных видов, поэтому и смазывать их нужно тем составом, который рекомендован заводом-изготовителем. Для каждого авто установлены свои сроки внесения смазочного вещества, оговоренные в руководстве пользования к данной марке автомобиля.
Материал по теме: Как заменить опорный подшипник на Ладе Калине
Какими смазочными веществами пользоваться не стоит
Чем лучше всего смазывать подшипник? Ступица – сложный узел, которому предназначено выдерживать высокие нагрузки. Поэтому, выбирать смазочный материал для данного узла, необходимо особо тщательно.
- Смазочные вещества, в состав которых входят синтетические углеводороды, не подойдут для смазывания ступичного механизма, так как такое смазочное средство не выдерживает высоких температур и разрушается при нагреве чуть выше +45 градусов. Это – силиконовые смазочные смеси, основным компонентом которых является вазелин.
- Графитная смазка также не подойдёт для этой функции, ибо может нанести ступице и входящим в неё элементам непоправимый вред.
- Не рекомендуется смазывать ступичный узел составами, включающими в себя натриевое и кальциевое мыло, так как они практически не защищают данные элементы от проникновения влаги.
- Нельзя смешивать сразу несколько смазок разных видов.
- Шрус-4, так любимый отечественными автомобилистами, не подойдёт в качестве смазки ступичных подшипников, так как предназначен для проведения работ по смазыванию грубых шарнирных механизмов.
Какая смазка лучше? Этот вопрос всегда живо волновал и волнует всех автомобилистов, которые самостоятельно занимаются ремонтом своих авто. Попробуем разобраться в данном вопросе.
Свойства и характеристики
Смазка представляет собой гелеобразную, однородную, светло-коричневую субстанцию. Характеризуется водостойкостью и высокой коллоидной, химической и механической стабильностью в температурном диапазоне -40…+120 °С. Обладает высокой адгезией, отлично сопротивляется окислению и защищает металлы от коррозии. Обеспечивает значительное снижение трения между сопрягаемыми деталями, движущимися относительно друг друга, чем уменьшает износ и повышает энергоэффективность механизма.
Основные характеристики:
- консистенция по шкале NLGI – 3;
- диапазон рабочих температур – от -40 до +120 °С;
- температура каплепадения – 185 °С;
- температура вспышки – 183 °С;
- температура возгорания – от 250 °С;
- предел прочности – 500-1000 Па;
- минимальная нагрузка сваривания при испытании на четырехшариковой машине – 1400-1500 Н;
- индекс задира – 28;
- коллоидная стабильность – выделение масла не более 12%;
- испаряемость при 120 °С – не более 6%;
- изменение объема и твердости – +/- 8%;
- токсичность – 4 группа (малотоксичная);
- стандартизация – ГОСТ 21150-87;
- срок хранения – 5 лет.
Формы выпуска и артикулы
Литол от производителя — это смазка в разных тарах. В зависимости от объема она выпускается в следующих формах:
- тюбики по 100 — 300 г;
- полимерные и металлические (реже картонные) упаковки 400 г — 10 кг;
- канистры и баррели от 15 до 180 кг.
Некоторые производители делают выпуск в литрах.
Каждый изготовитель присваивает своему продукту артикул (товарное наименование). Оптовые поставщики стараются придерживаться их маркировки. Но мелкие распространители часто его меняют на свой индекс, и здесь нужно быть внимательнее. Проверить артикул на соответствие можно на сайте производителя.
Артикли литолов по производителям
Газпромнефть:
- тюбик – 100 гр. – 2389906978;
- дой-пак – 150 гр. – 2389907079;
- тюбик – 150 гр. – 2389901373;
- дой-пак – 300 гр. – 2389907073;
- тюбик – 350 гр. – 2389901374;
- картридж (туба) – 400 гр. – 2389906872;
- ведро металл – 4 кг. – 2389906898;
- ведро металл – 8 кг. – 2389906897;
- ведро металл – 18 кг. – 2389904078;
- бочка полимер – 45 кг. – 2389901377;
- бочка металл 170 кг 2389901378.
Лукойл:
- ведро пластик – 5,6 л. – 1469696;
- ведро пластик – 10,7 л. – 1470311;
- канистра полимер – 20 л. – 1500183;
- бочка металл – 210 л. – 1648260.
НЗСМ:
картридж (туба) – 400 гр. – 4627142250290.
LuxeOil:
- тюбик – 100 гр. – L 12772;
- тюбик – 160 гр. – 726;
- тюбик – 250 гр. – 708;
- тюбик – 360 гр. – 727;
- картридж (картуш) – 400 гр. – 702;
- банка металл – 400 гр. – 702;
- банка металл – 800 гр. – 704;
- банка полимер – 850 гр. – 712;
- банка полимер – 5 кг. – 710;
- банка полимер – 2 кг. – 711;
- банка полимер – 9,5 кг. – 709;
- ведро металл – 17,5 кг. – 6005.
Oilright:
- тюбик – 100 гр. – 6001;
- тюбик – 160 гр. – 6090;
- тюбик – 250 гр. – 6010;
- тюбик – 250 гр. – L 62146;
- тюбик – 360 гр. – 6091;
- ведро пластик – 800 гр. – 2942;
- банка пластик – 800 гр. – 6003;
- банка пластик – 2 кг. – 6004;
- ведро пластик – 5 кг. – 6051;
- ведро пластик – 9,5 кг. – 6050;
- бочка картонная – 21 кг. – 6052.
Sintec:
- тюбик – 100 гр. – 631031;
- тюбик – 250 гр. – 663322;
- банка пластик – 800 гр. – 800401;
- банка пластик – 2,5 кг. – 81827;
- ведро пластик – 5 кг. – 81828;
- ведро пластик – 9,5 кг. – 99000;
- ведро пластик – 18 кг. – 90053;
- ведро металл – 18 кг. – 80409.
